在选择桥梁伸缩缝的类型时，主要取决于桥梁的伸缩量，巨细由核算确认，并考虑留有一定的附加量。除此之外还应注意结构措施。对接式伸缩缝便是依据其结构方法和受力特色的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的惯例桥梁工程上；嵌固对接型伸缩设备被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。钢制型式伸缩缝是用钢材安装制成的，能直接接受车轮荷载的一种结构。以前这种伸缩设备多用于钢桥，现也用于混凝土梁。

    伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩设备。它接受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径空隙能力大（即伸缩量大），行车平稳的长处。模数支承式伸缩缝便是利用吸震缓冲性能好又简单做到密封的橡胶资料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能接受车辆荷载。

    无缝式伸缩缝是一种接缝结构不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩空隙中填入伸缩资料并铺上防水资料，然后在桥面铺装层铺筑粘伸缩复合资料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等资料的变形接受伸缩的一种结构。